移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)也已從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，如城市管理、制造業(yè)、物流業(yè)、交通行業(yè)等諸多領(lǐng)域，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一些技術(shù)和方案已經(jīng)落地應(yīng)用。
不過(guò)，這片火熱景象中，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要推動(dòng)力的建筑行業(yè)卻鮮被提及。
相比其他領(lǐng)域，建筑產(chǎn)業(yè)的進(jìn)程明顯慢了。而作為一個(gè)傳統(tǒng)重型行業(yè)，建筑業(yè)亟需創(chuàng)新來(lái)改變現(xiàn)狀。
麥肯錫發(fā)布的研究報(bào)告《想象建筑業(yè)數(shù)字化的未來(lái)》指出了建筑行業(yè)的實(shí)際情況：自20世紀(jì)九十年代中期以后，建筑行業(yè)生產(chǎn)效率呈一定程度的下滑，而承包商的利潤(rùn)率一直相對(duì)較低且不穩(wěn)定。換句話說(shuō)，建筑業(yè)的生產(chǎn)力跟不上整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀。
根據(jù)上述研究，建筑行業(yè)在技術(shù)和管理方面長(zhǎng)期墨守成規(guī)，研發(fā)和相關(guān)技術(shù)的投資不到總投資的1%，而這個(gè)比例在汽車、航空和信息技術(shù)領(lǐng)域可達(dá)3.5-4.7%。
建筑行業(yè)的低效和浪費(fèi)與其自身產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)有關(guān)。建筑業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈冗長(zhǎng)、離散，涉及企業(yè)多，本身的業(yè)態(tài)從設(shè)計(jì)、建造、施工到部品供應(yīng)，加上前期工業(yè)化產(chǎn)品的生產(chǎn)，每一個(gè)過(guò)程都是相互割裂的。
作為一個(gè)強(qiáng)管理行業(yè)，建筑業(yè)審批手續(xù)多、周期長(zhǎng)，這也是造成低效的一個(gè)重要原因。
未來(lái)方向：平臺(tái)化
相比于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要更加復(fù)雜，對(duì)于建筑行業(yè)來(lái)說(shuō)，要想在平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)數(shù)字協(xié)同，參數(shù)化是前提。建筑行業(yè)的數(shù)字化和互聯(lián)是未來(lái)方向。
在建筑業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化之后，建筑行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)將成為可能。
電商平臺(tái)充分利用上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合及控制能力，精準(zhǔn)把握供需動(dòng)向，使建筑企業(yè)都能享受到信息、數(shù)據(jù)帶來(lái)的更大化利益。平臺(tái)為企業(yè)采購(gòu)提供全方位、全流程、透明化、便捷化管理服務(wù)，累計(jì)服務(wù)供應(yīng)商10W家，采購(gòu)商5K家，為建筑企業(yè)節(jié)省成本10%-30%左右。提供詢比價(jià)、招投標(biāo)、聯(lián)合采購(gòu)、智慧工地場(chǎng)景化營(yíng)銷服務(wù)，幫助企業(yè)完善透明化、專業(yè)化的采購(gòu)服務(wù)，全方面采購(gòu)流程管理，降低企業(yè)的采購(gòu)成本，提升企業(yè)效益，助力建筑企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型！